Ayer de tarde, un colega tuvo una experiencia realmente desagradable al entrarle una interferencia de radio a su equipo 2.4 Gz, con resultado Fatal para el avión. Cuando despego,hacia cabecera SUR, a los pocos metros, el avion se empieza a comportar en forma alocada, y por suerte y por milagro logra salvar el avion. Una vez en vuelo, el avion no presenta ningun inconveniente, vuela recto,nivelado, sin problemas, pero al pasar nuevamente por la zona donde tuvo ese "toque o interferencia" al principio, sobreviene la catastrofe; el avion de descontrola totalmente, y se estrella contra el piso. Evidentemente no puede atribuirse la caida por problema de pila, ya que si esto hubiewse sido asi, no tendrias el mismo problema dos veces en el mismo lugar. Tampoco se le puede atribuir la falla de algun servo ya sea de profunidad o alerones por la misma razón. Entonces la unica explicaion logica es de que efectrivamente existe un tipo de interferencia en esa zona que hasta los equipos mas sofisticados como la 2.4 Gz, son proclives a tener interferencias. Casualmente hace como 2 años, la misma persona tuvo similar percance en el mismo lugar con concecuencias fatales, nada mas que en esa oportunidad me toco volar y experimentar esa interferencia, aclarando que en aquella ocasión tenia una radio FM. Entoces la pregunta:Es tan segura la 2.4 Gz como dicen o es que existe en ese lugar algun tipo de interferencia de radio que afecta a todo tipo de transmisor? Casualmente la mayoria de los "accidentes" o "caidas" ocurren hacia la cabecera SUR y no la NORTE. Este puede ser un tema de debate interesante.
Eso que cuentas es terrible amigo horacio y muy preocupante, exactamente que perimetro abarcaria la zona y a que hora fue? existe alguna manera de verificar el ingreso de alguna señal que interfiera la de nuestras radios? algun equipo?
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Re: Interferencias con la 2.4 Gz?
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Jonathan Viera
Date Created
3/13/09 12:02:10 PM
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por lo que entiendo esas radio cambian la frencuencia cada 2 milisegundos, en la banda de 2,4 gigaHz, y esto hace imposible la interacción con otra radio. Y de hacerlo,, solo dura esos 2 milisegundos, lo que es imperceptible para nuestros modelos. Pero aunque no veamos,,, en el aire ay una guerra de radio frecuencias... y siempre ay una primera vez... tengo una de 72 mhz, aca donde vivo no puedo prender solo el receptor porque los servos se vuelven locos.... jajjajaja realmente es raro lo q paso.... :(
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Re: Interferencias con la 2.4 Gz?
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Domingo Coronel
Date Created
3/13/09 12:02:51 PM
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Hace como 6 meses tambien experimente algo asi, y justamente hacia la cabecera Sur de la pista, no podia creer lo que pasaba, por suerte pude salvar el avion. Ese dia habia mucho viento,le comente a un amigo y el me dijo que podia haber sido por la rafagas que habian ese dia, con mi poca experiencia en el tema , puedo decir que fue una interferencia y no la rafaga de viento. Despues nunca mas tuve problemas. Sera que las antenas de tefefonia celular, con la tecnologia de ultima generacion que tienen podrian estar creando las interferecias en los transmisores 2.4 Ghz?
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Re: Interferencias con la 2.4 Gz?
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Cesar Irala
Date Created
3/13/09 12:31:40 PM
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Voy a aclarar las cosas. El que tuvo el problema fui yo, el avion que se cayo fue el FW190. La cuestion fue hacia la cabecera norte y no al sur. Fue el primer vuelo, baterias recien cargadas, y estaba solo, habia otra persona que estaba llegando en ese momento, o sea no puede hablarse de interferencia de radio ajena. Inicie la maniobra de despeque hacia el norte, casi no había viento, eso si, mucho calor, al despegar y empezar a ganar altura el avion se descontrola, peleo con la radio y lo saco del problema viro el avion por derecha 180° trayendolo hacia el sur, vuela recto y sin problemas, al llegar a la cabecera sur viro 180° y enfilo nuevamente al norte, no llevandolo muy al norte, mas o menos a mitad de la pista vuelvo a virar a la derecha 180° hacia el sur repitiendo la maniobra anterior, cuando llego al extremo de la cabecera sur, vuelvo a virar hacia el norte, y alli pense si que cuernos era lo que me agarro en el despegue y experimente sobrevolando la zona "negra", cuando llego al final de la cabecera norte de la pista, donde empiezan los matorrales, el avion enloquece, se descontrola, trate de salvarlo como la vez anterior y no tuve suerte esta vez, el avion desaparecio entre los matorrales. Empece la busqueda y lo ubique luego de 1/2 hora a unos 50 m antes de llegar a la ruta de tierra que sale frente a la cruz papal. El destozo era tal, que el motor el tanque y la bateria se desprendieron del fuselage, por tanto no era posible determinar si se habria desconectado la bateria, cosa que no creo porque de ser asi el avion hubiera volado recto o con alguna tendencia, y hubiera pasado en cualquier parte y no solo en esa parte del campo. Realmente no se que paso. Hoy voy empezar a juntar los restos para evaluar si vale la pena reparar el avion o desecharlo. Tengo entendido que otros colegas han experimentado problemas con la 2.4 Ghz solo que este es el primer caso que se produce una caida
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Re: Interferencias con la 2.4 Gz?
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Luizinho Bosch
Date Created
3/13/09 12:58:20 PM
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Cesar que radio es ? Spectrum, JR, FUTABA ?
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Re: Interferencias con la 2.4 Gz?
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Cesar Irala
Date Created
3/13/09 1:12:08 PM
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Futaba, ya me dijeron que podria ser de la partida que tenia los codigos repetidos, ademas esa es la primera partida, y yo compre mi radio alla por octubre/08, pero recalco que yo estaba solo, o sea no habia nadie volando en ese momento. Además hace 6 meses que estoy usando la radio, incluso en simultaneo con otros colegas y nunca tuve problemas. Este es un caso de interferencia externa. Alguna fuente de radio con un ancho de banda muy grande, por eso, aunque la radio cambie de frecuencia constantemente, no se aleja demasiado de la frecuencia que tiene problemas. Es una teoria mía, pero es perfectamente factible, no conozco otra explicacion.
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Re: Interferencias con la 2.4 Gz?
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Eduardo Galiano
Date Created
3/13/09 2:08:14 PM
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Cesar, Horacio, Luiz, Freddy y Cia: Antes que nada, Irala mis respetos por la maquina perdida. Recuerdo que hace un mes mas o menos estuve volando precisamente tu Focke Wulf y le meti acrobacias y toques y despegues. Volaba lindo. C/r al tema de las 2.4 GHz, les puedo relatar lo que vivimos aqui en Canada. Yo vi de primera fuente casos de modelos que se han hecho mierda por fallas en este tipo de radios, los vi tanto en Futaba como en JR. No recuerdo si alguna ves vi, o escuche que ocurriese tal cosa con la Spektrum. De todas maneras, aqui los que seguimos volando en 72 MHz, que aun somos muchos, luego de ver y escuchar estas historias, somos un poco reacios al cambio. Ocurre que esa teoria de que "NUNCA VAS A TENER UNA FALLA DE RADIO CON LA 2.4" queda un poco desvirtuada en base a la evidencia que indica lo contrario. Por supuesto que la gran ventaja que tienen las 2.4 es el tema de tener siempre disponible la frecuencia. Eso me hace acordar del argumento aquel de que el motor naftero es mas confiabe que el glow. Resulta que aca en mi club yo he observado que los nafteros tienen igual o mayor numero de plantadas que el glow, entonces pregunto yo, dodnde esta la supuesta mayor confiabilidad? En fin, pido disculpas por desviar el tema, y una ves mas, mis respetos por el avion perdido Irala. Saludos.
Eduardo
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Re: Interferencias con la 2.4 Gz?
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Werner Molder
Date Created
3/13/09 2:42:58 PM
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Nada hay perfecto en este mundo.
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Re: Interferencias con la 2.4 Gz?
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Luizinho Bosch
Date Created
3/13/09 2:47:23 PM
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Segun la descripcion que relata Cesar, puede ser un corto o falso contacto del switch tambien.Vi algo parecido en un competencia de F3A con una Radio 14 MZ de Fustaba Fast. Todos culpamos a la radio, pero despues con los pedasos por el piso, nos dimos cuenta que el switch tenia un falso contacto.
Sera tambien que las pilas estan bien soladas los cables ? no sera un problema del receptor (Rx) solamente? para no culpar a sistema 2.4 Gz?
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Re: Interferencias con la 2.4 Gz?
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juan miguel altieri
Date Created
3/13/09 3:02:40 PM
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Luiz: Te acordas de la teoria que manejaban ahí en USA que las 2,4 de futaba querian joder a 60 Grados? no sera nada de eso. El dia estaba caluroso o no? El tema del switch es un clásico, cuando no limpiamos los aviones y la grasa se mezcla con el polvo ahi dentro, los cable sse corroen enseguida. Yo normalmente cambio los switch de mi avion cada 1 anho. La última vez los hce porque se forzo un sevo y derritio los cables del switch, no se que tendra que ver pero asi paso, no sera que cuando forzamso los servos estos cable sde a poco se van fatigando?? a mi me extranho mucho pero esa vez que al colocar un horn en el servo y prender la radio el servo se forzo y derritio un aleron extension que no era del servo forzado y un switch HD, los derritio como manteca al fuego en un mili segundo tambien jejejj
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Re: Interferencias con la 2.4 Gz?
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Christian Ginard
Date Created
3/13/09 3:15:06 PM
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ayer a la noche mientras regulaba los mandos del avion note algo suuuper extraño cuando el marcador de bateria de mi radio 2.4 fut. empezaba a cambiar un dijito de 9.5v 9.4v no se si se dan cuenta cuando baja la bateria que titila de 5 a 4 y luego queda 9.4v estable..bueno en ese interin de que empezo a titilar por descarga de bateria empece a tener una fuerte interferencia en 1 servo pero solo en 1. en el de acelerador la bateria del avion estaba con carga no 100% pero tenia y la radio con 9.4v no tiene por que dar interferencia.. una vez que quedo estabilizado el marcador a 9.4v paso la interferencia... que raaabia me da.. ya no voy a poder volar mas tranquilo!!! de todas maneras voy a cambiar el servo por si las moscas..
mis pesames cesar cheraa que macana...
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Re: Interferencias con la 2.4 Gz?
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Luizinho Bosch
Date Created
3/13/09 3:15:25 PM
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Si, muchos hablan de que cuando la antena y el avion tiene un angulo de 60 grados habia problemas no le di mucha bola al tema, por eso la JR tiene esos Satelites, aunque inchabolas pero importantes.
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Re: Interferencias con la 2.4 Gz?
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HORACIO DECOUD
Date Created
3/13/09 5:31:38 PM
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Concuerdo con lo que expuso Eduardo; cuando me cambie de la FM a la 2.4Gz, crei que iba a ser la solucion a los famosos problemas de interferencias de radio que hay en Ñu Guazú. (aclarando de que nunca hasta hoy dia he tenido problemas con mi radio Futaba 2.4), pero de ser cierto el hecho de que lo que afecto al avion de Cesar, fue una interferencia, entonces nada es infalible a las interferencias ni siquiera las 2.4. Creo que estamos mas expuestos a estos tipos de interferencias por el lugar donde volamos(cerca del aeropuerto y de la tore de control del Grupo de Helicopteros), aunque no se si esto puede influir en la interferencia. Creo que Armindo seria la persona mas adecuada para decir si alguna vez tuvo algun problema de interferencia coin su radio dado que el fue uno de los primeros en tener este tipo de radio en Paraguay.
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Re: Interferencias con la 2.4 Gz?
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Cesar Irala
Date Created
3/13/09 9:22:06 PM
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Armindo: En ninguna parte del manual de la 7C dice que en caso de tener fuselaje de fibra (vidrio o carbono) las antenas deben ir fuera del mismo. Lo unico que dice es que las antenas no deben colocarse sobre materiales conductivos (metal, carbono) y no a menos de media pulgada de estos materiales, esta regla no rige para la porcion de la antena que corresponde al coaxial (pag. 17). Mirando el manual de la 6C, en su pag. 8, tiene las mismas instrucciones que la 7C sobre la instalacion del receiver.
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Re: Interferencias con la 2.4 Gz?
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Luizinho Bosch
Date Created
3/16/09 12:09:00 PM
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Les paso un detalle que no sabia que aprendi el fin de semana en el Imac que estube en Venice, Fl.. Todos los que usan Spectrum o 2.4 Gz, guardan el avion en la sombra, porque los receptores no puden tener temperatura alta. Hay que mantener el receptor en lugar fresco y no expuesto en lugares que caliente el receptor. NO se si estoy pudo ser un factor, ya que en PY hace mucho calor.
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Re: Interferencias con la 2.4 Gz?
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Humberto Barchini
Date Created
6/14/10 2:29:54 AM
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Yo tengo la JR 9303... y hasta el dia de hoy (hace un anho que uso Spektrum/JR) la unica "interferencia que tuve fue volando con el TREX 600, el mismo hacia unas subidas y bajadas de pitch (los tres servos juntos) en cualquier momento del vuelo... cosa que no es muy agradable con un helicoptero... despues de mirar mucho cual podia ser el problema me di cuenta que el satellite estaba muy cerca del receptor... lo aleje hasta donde podia y lo deje en un angulo de 90 grados con relacion al receptor... esto fue hace dos meses... hasta ahora no volvi a tener problemas...
