En este mes, la National Geographic Channel hara un interesante programa sobre uno de los mejores secretos Nazis guardados (y tambien uno de los mejores secretos de la ciencia guardada por EEUU).
....Se trata del primer avion furtivo del mundo, construido hasta con fibra de carbono!! (en la segunda guerra mundial los alemanes ya inventaron la fibra de carbono....)
Diganme si el B2 norteamericano no es una copia fiel.
Es impresionante y aun mas el tiempo que paso antes de que tomara estado publico (mas de 50 años ya han pasado de la segunda guerra mundial y ahora recien EEUU desclasifica los archivos secretos.
El Horten Ho-IX (a menudo llamado Gotha Go 229 o Ho 229 debido a la identidad de los elegidos como fabricantes de la aeronave) fue un prototipo de cazabombardero que llegó tarde a la Segunda Guerra Mundial, diseñado por los hermanos Walter y Reimar Horten -pioneros en aviones de ala total sin cola y oficiales de la Luftwaffe- y construido por Gothaer Waggonfabrik AG. Se trata del desarrollo favorito personal del jefe de la Luftwaffe alemana, el Reichsmarschall Hermann Göring, y fue la única aeronave en acercarse más a la satisfacción de su requisito de desempeño.
Los cientificos aseguran que si no hubiese salido tarde para la guerra, los alemanes hubiesen ganado...
Topic
Re: El Avion Invisible de Hitler (off Toppic)
Author
Oscar Saldivar
Date Created
6/10/10 8:28:48 PM
Message
CACHO: ¡¡¡LOS "VENCEDORES" de WW2 SON LADRONES!!!
FIJATE SEMEJANZA entre PROYECTO LUFTWAFFE WW2 y ACTUALES AVIONES DE USA y RUSIA A mediados del año 1944, la compañía de aviones Junkers trabajó en un proyecto de caza bombardero de ataque a tierra con el propósito de concentrase en blancos como tropas terrestres, unidades de transporte, tanques, vehículos blindados en general y brindar apoyo aéreo cercano.
La intención era sustituir al Henschel Hs 129 que se ve en la siguiente imagen:
El fuselaje era de concepción sólida convenientemente blindado, para la protección tanto del piloto como de los tanques de combustible ubicados en su interior. Las alas eran rectas, sin diedro, y tanto el borde de ataque como el borde de fuga disminuían en forma cónica hacia los extremos en un ángulo de unos 10 grados aproximadamente. El estabilizador era rectangular y disponía de dos timones de dirección en sus puntas. La propulsión estaba generada por dos motores Daimler Benz ZTL 109-007 montados a ambos costados del fuselaje y a partir de los cuales se desplegaban las alas. Estos motores a reacción, el primer desarrollo de un propulsor turbofan, fueron diseñados para incrementar la potencia de empuje con una disminución del consumo de combustible. El ZTL 109-007, que fue la creación del profesor ingeniero Karl Leist, empleaba el principio de compresión del flujo de aire secundario, con una toma de admisión de amplias dimensiones. Este avión poseía un tren de aterrizaje de tipo triciclo: el tren principal estaba constituido por dos ruedas y el tren delantero era un patín que se desplegaba por fuerza neumática. Su armamento consistía en un cañón MK 103 de 30 mm. montado en la trompa de la aeronave y dos cañones Mauser MG 151/20 de 20 mm. a ambos lados del fuselaje. Asimismo, podía llevar una carga de bombas bajo sus alas o ser provisto con misiles filoguiados Ruhrstahl/Kramer X-4. La aeronave nunca tuvo una denominación oficial por lo que también se la conocía como Junkers «unnamed» (sin nombre). Longitud: 11,85 metros. No hay estimaciones sobre su velocidad.
Este notable diseño de la empresa Junkers fue la inspiración, varios años después, del «Fairchild A-10 Thunderbolt II» que realizó su primer vuelo el 10 de Mayo de 1972 y fue puesto en servicio en Marzo de 1977. Se trató del primer avión de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos diseñado para apoyo aéreo cercano (C.A.S. – Close Air Support) y para ataque a tierra y del «Sukhoi Su-25 Frogfoot» que voló por primera vez el 22 de Febrero de 1975 y entró en servicio en Abril de 1981. Los rusos emplearon con eficacia este avión en Chechenia, también en ataque terrestre y apoyo aéreo cercano
LUFTWAFFE WW2
ACTUALMENTE FUERZA AEREA de USA
ACTUALMENTE FUERZA AEREA de RUSIA (NO URSS)
Topic
Re: El Avion Invisible de Hitler (off Toppic)
Author
Santiago Nogues
Date Created
6/10/10 9:13:17 PM
Message
...Y que me decis de este??
no se le parece al Boing V22 Osprey??
(PERDON, mejor dicho: el Boing V22 no se le parece al Waserflug??
LOs alemanes tambien ya habian inventado el VOHR, el ADF para la navegacion (hasta hoy dia se usan), y hasta inventaron los primeros misiles ya teledirigidos, y radio controlados:
